風(fēng)機是利用電能驅(qū)動電機，進而把機械能轉(zhuǎn)換成流體動能從而傳送流體的機械，很明顯，風(fēng)機屬于典型的旋轉(zhuǎn)通用機械。風(fēng)機是國民生產(chǎn)過程中必不可少的設(shè)備，應(yīng)用廣泛，幾乎覆蓋國民經(jīng)濟的各個行業(yè)。由于風(fēng)機所起的重要作用，其選型、設(shè)計和應(yīng)用得到各行業(yè)的重視。

風(fēng)機既然是旋轉(zhuǎn)機械，那么風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是風(fēng)機設(shè)計中的重要參數(shù)，如何合理地確定風(fēng)機的轉(zhuǎn)速呢？

?1 風(fēng)機轉(zhuǎn)速對風(fēng)機的性能的影響

風(fēng)機的轉(zhuǎn)速對風(fēng)機性能的影響主要根據(jù)風(fēng)機比例定律來決定，風(fēng)機的比例定律如下：

由此可見，風(fēng)機的流量與轉(zhuǎn)速成正比，風(fēng)機的壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，風(fēng)機的軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比，因此，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)機能提供的壓力和流量越大，見下面的示意圖。當(dāng)轉(zhuǎn)速由n1降低到n2的時候，風(fēng)機提供的性能也會降低。

□2 確定風(fēng)機轉(zhuǎn)速的原則

從風(fēng)機性能的角度來看，轉(zhuǎn)速當(dāng)然是越高越好，但從材機械設(shè)計，比如材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度來看，過高的轉(zhuǎn)速對材料的強度要求越高，因此轉(zhuǎn)速的設(shè)計是需要綜合風(fēng)機的性能、風(fēng)機的機械結(jié)構(gòu)、材料等綜合來考慮的，是一個比較負責(zé)的各個方面平衡的過程。

風(fēng)機在做機械設(shè)計需要綜合考慮，主要考慮以下方面：

風(fēng)機的性能

材料的選擇

強度的計算

結(jié)構(gòu)的設(shè)計

制造工藝的合理性

成本是否經(jīng)濟

客戶的使用方便性

風(fēng)機的磨損

安全可靠

但重中之重是設(shè)備運行的安全，因此設(shè)計時各個環(huán)節(jié)都會留有合適的安全系數(shù)，以上這些因素彼此影響、彼此制約，需要綜合平衡，找出最合理的方案，因此任何單獨強調(diào)某一個因素都是不合理的。

查閱我國風(fēng)機的各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都沒有對風(fēng)機的轉(zhuǎn)速做強制性的要求，根本原因就是上面說的轉(zhuǎn)速是一個綜合設(shè)計的結(jié)果，不同的制造企業(yè)，由于技術(shù)水平、制造水平參次不齊，是無法強制性要求風(fēng)機遵守同一轉(zhuǎn)速要求的。

□3轉(zhuǎn)速越高越不安全嗎？

目前，國內(nèi)部分技術(shù)人員會認為風(fēng)機轉(zhuǎn)速越高越不安全，這是不合理的認識誤區(qū)。如前所述，風(fēng)機的設(shè)計是一個綜合考慮的過程，有嚴(yán)格的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或者是安全系數(shù)的要求，任何風(fēng)機供貨商的設(shè)計都會非常重視安全性的，一個新的型號設(shè)計完成之后，都要做樣機，并在現(xiàn)場運行，總結(jié)運行的問題，并改進設(shè)計，最終完成該型號的定型設(shè)計，所以只要是投入市場的風(fēng)機，其轉(zhuǎn)速不論高低，都應(yīng)該是安全可靠的，認為風(fēng)機的轉(zhuǎn)速越高越不安全，是純粹的想當(dāng)然，沒有任何的科學(xué)性。

在這里，我們拿我國的火車為例，慢車的速度為70，快車的速度為120，動車的速度為250，高鐵的速度為300，同樣是火車，不同的技術(shù)，不同的設(shè)計，其速度當(dāng)然是不一樣的，不能因為高鐵的速度遠高于慢車，就認為高鐵不安全，這個與風(fēng)機的轉(zhuǎn)速是一個道理。

□ 4風(fēng)機轉(zhuǎn)速與磨損的關(guān)系

如果風(fēng)機輸送的氣體含有塵埃顆粒，那風(fēng)機運行時會發(fā)生磨損現(xiàn)象，尤其是葉片，這會影響風(fēng)機的正常使用壽命。同樣的條件下，轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)機的磨損越厲害，轉(zhuǎn)子的壽命就會越短。

因此對于磨損大的應(yīng)用場合，在確定風(fēng)機轉(zhuǎn)速的時候，磨損就變成一個至關(guān)重要的因素了，在滿足其他條件的情況下，應(yīng)盡量選用低轉(zhuǎn)速的風(fēng)機。風(fēng)機轉(zhuǎn)速越低，同樣的出力的時候，風(fēng)機的體積就越大，造價越高，占地也增加，與之連接的風(fēng)道直徑也變大，總體初始投資隨之增加。

所以即使在有磨損的場合，也需要綜合考慮成本，而非教條地選擇轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)機。

□5風(fēng)機轉(zhuǎn)速與噪音的關(guān)系

風(fēng)機噪音的大小與風(fēng)機的出力有直接關(guān)系，計算公式如下：

Lsa=La-20lg(PQ)+19.8

可見，風(fēng)機的噪聲取決于風(fēng)壓和風(fēng)量，與轉(zhuǎn)速根本沒有關(guān)系。

那有些人會問了，同樣的風(fēng)機轉(zhuǎn)速降低之后，噪音確實小了啊，不要忘記了，轉(zhuǎn)速降低之后，風(fēng)機的出力也變小了，噪音當(dāng)然相應(yīng)降低了，但這是風(fēng)機的負荷時滿足不了你的需求的。

因此，在同樣的設(shè)計理念和制造水平下，風(fēng)機的噪音與轉(zhuǎn)速沒有直接的關(guān)系。

?6 小結(jié)

綜上可知，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速最主要取決于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著計算機輔助設(shè)計的發(fā)展以及新材料的出現(xiàn)，風(fēng)機的設(shè)計轉(zhuǎn)速是越來越高，從我國的風(fēng)機的發(fā)展過程來看，風(fēng)機的設(shè)計轉(zhuǎn)速也是一個由低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速逐漸發(fā)展的過程，這個同前面舉得火車的例子是一樣的。

單純以風(fēng)機轉(zhuǎn)速或者線速度來衡量風(fēng)機的安全是不全面的、不科學(xué)的，風(fēng)機并非由于轉(zhuǎn)速高而不安全，反之，也并非轉(zhuǎn)速低而更安全。

因此在選擇風(fēng)機速度的時候，要以科學(xué)的態(tài)度和發(fā)展的眼光來做出正確的決定，這里要尊重風(fēng)機設(shè)備商的方案，風(fēng)機設(shè)計的時候是經(jīng)過綜合平衡而確定的風(fēng)機轉(zhuǎn)速。永遠記住，你買風(fēng)機需要的是風(fēng)機的性能，而實現(xiàn)風(fēng)機性能的設(shè)計是由風(fēng)機設(shè)備商來做的，他們是最專業(yè)的。